山東鐵投深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)定職責(zé)使命，深化改革創(chuàng)新，聚焦“主業(yè)+科創(chuàng)”，牢牢把握提質(zhì)增效、穩(wěn)健發(fā)展這一主線，聚焦鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)和國(guó)有資產(chǎn)保值增值兩大任務(wù)，強(qiáng)化政治、愿景、戰(zhàn)略三個(gè)引領(lǐng)，倡樹市場(chǎng)、合作、協(xié)同、統(tǒng)籌四種理念，全力打造領(lǐng)先的鐵路事業(yè)綜合發(fā)展集團(tuán)。

聚焦主責(zé)主業(yè)，提速建設(shè)“軌道上的山東”圍繞交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)“平安、綠色、智能、人文、精品”五大工程，持續(xù)提升智能化建設(shè)和運(yùn)維能力。全力保開通、抓在建，確保年內(nèi)濰煙高鐵通車，全省高鐵里程突破3000公里，推動(dòng)濟(jì)濱、濟(jì)棗、青島連接線等在建項(xiàng)目快出形象，配合做好雄商、津?yàn)H、濰宿等跨省高鐵建設(shè)，統(tǒng)籌萊臨、德商、聊邯長(zhǎng)等項(xiàng)目納規(guī)和前期工作，力爭(zhēng)龍煙鐵路市域化改造工程年內(nèi)開工。大力開拓融資渠道，用好政府專項(xiàng)債等金融工具，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)證券化，加快公募REITs步伐，加大市場(chǎng)化融資力度。堅(jiān)持“客貨并舉、增收節(jié)支”雙向發(fā)力，優(yōu)化開行方案，抓好運(yùn)力調(diào)整，推動(dòng)“濟(jì)青快線”品牌效益共同提升；加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，用好貨運(yùn)激勵(lì)政策，扎實(shí)做好貨源開拓。

強(qiáng)化創(chuàng)新賦能，構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。持續(xù)加大科創(chuàng)投入，堅(jiān)持“轉(zhuǎn)化一批、攻關(guān)一批、儲(chǔ)備一批”，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路智能化建管平臺(tái)、智能運(yùn)維平臺(tái)、工程智能監(jiān)管平臺(tái)、III型板式無(wú)砟軌道智能施工裝備等成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推進(jìn)高鐵、重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)耐久性提升等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，打造鐵路行業(yè)新的示范樣板。建立“人才、技術(shù)、項(xiàng)目、平臺(tái)”四位一體的“揭榜掛帥”模式，深化與高校院所“常態(tài)化”互動(dòng)機(jī)制，謀劃建設(shè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等高層次創(chuàng)新平臺(tái)，積極申報(bào)泰山人才、政府津貼獲得者等人才項(xiàng)目，打造人才“雁陣”。積極推進(jìn)科創(chuàng)股權(quán)賦權(quán)探索，激發(fā)科創(chuàng)成果的落地應(yīng)用活力、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)力。

持續(xù)深化改革，優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈布局。以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)核心功能為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)國(guó)企改革深化提升行動(dòng)。抓好專業(yè)化整合，按照“一企一業(yè)、一業(yè)一企”要求，推動(dòng)相同相似業(yè)務(wù)合并同類項(xiàng)，打造一批“專精特新”的子企業(yè)，培育上市公司，以較高的效益回報(bào)賦能主業(yè)發(fā)展。抓好新質(zhì)化布局，以新質(zhì)生產(chǎn)力為主導(dǎo)，加快形成“353”戰(zhàn)略布局，即除了鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)外，圍繞新能源、新材料、高端裝備制造三大產(chǎn)業(yè)，聚焦?jié)?、青島、煙臺(tái)、臨沂、上海五個(gè)重點(diǎn)城市，集中投向有主業(yè)聚焦、有科創(chuàng)融入、有效益回報(bào)的企業(yè)，調(diào)整優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)和布局。抓好協(xié)同化運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)持“集團(tuán)化管控、板塊化運(yùn)營(yíng)、專業(yè)化管理”，突出抓好業(yè)務(wù)協(xié)同，加快形成鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、資本運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)開發(fā)之間協(xié)同聯(lián)動(dòng)、協(xié)同賦能、協(xié)同發(fā)展的格局。抓好精準(zhǔn)化調(diào)整，制度化、常態(tài)化開展“控機(jī)構(gòu)、控崗位、控總量、控總額、控招錄”工作，積極構(gòu)建機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、用工規(guī)范、分配合理、運(yùn)行高效的管理機(jī)制，著力加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，持續(xù)提升企業(yè)管理效能和發(fā)展活力。

樹立底線思維，確?？傮w風(fēng)險(xiǎn)可防可控。加強(qiáng)資金安全管理，用好用活司庫(kù)系統(tǒng)，健全“兩金”管控長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“兩金”規(guī)模與業(yè)務(wù)規(guī)模相匹配。完善投資管理辦法，強(qiáng)化事中監(jiān)管、事后評(píng)價(jià)，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。做好“控股不控權(quán)”問(wèn)題專項(xiàng)整治和虧損企業(yè)治理工作，有效化解企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。堅(jiān)定不移地破除臨時(shí)、關(guān)門、慣性三種負(fù)面思維，強(qiáng)化創(chuàng)新、改革、對(duì)標(biāo)、合規(guī)四種正向意識(shí)，為集團(tuán)全面深化改革掃除思想障礙。