10月27日，濟濱高鐵跨 G220 國道160m連續(xù)梁—拱橋全橋順利合龍，標志著濟濱高鐵在濟陽區(qū)境內架梁通道具備貫通條件。

濟陽黃河公鐵兩用特大橋西引橋(88+160+88)m米連續(xù)梁-拱橋，設計為預應力混凝土連續(xù)梁與中跨鋼管混凝土加勁拱組合結構。主梁全長 337.5m，為單箱雙室變高度箱梁，采用掛籃懸灌施工。同時上跨在建輕軌、G220國道與黃河大街交叉口，空間布局呈“米”字形，周圍交通條件復雜、征拆難度大。

濟濱高鐵公司會同中鐵大橋局成立專班，集中力量優(yōu)化資源配置，積極推動現(xiàn)場施工進度，嚴格把關掛籃拼裝、混凝土澆筑、預應力張拉壓漿等關鍵工序，加強人員和機械管理，依托BIM模型、優(yōu)化軌道預埋精軋螺紋鋼位置提高施工效率。創(chuàng)新采用“反力架+局部配重反壓”的方式縮短預壓加載施工，提高安全性，最終較原定計劃工期提前20天實現(xiàn)了全橋合龍，對后續(xù)濟陽梁場預制梁架設、后續(xù)軌道鋪設如期實施提供了可靠的保證，也為后續(xù)濟濱高鐵順利貫通奠定了堅實基礎。