6月9日0時(shí)23分，萊榮高鐵跨青榮城際鐵路（116米+116米）轉(zhuǎn)體橋緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在青榮城際鐵路上空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，萊榮高鐵架梁通道上關(guān)鍵控制性工程順利合龍，為全線按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體橋重18000噸，長(zhǎng)度233.6米，橋墩兩側(cè)懸臂各長(zhǎng)116米，轉(zhuǎn)體高度23.6米，曲線半徑1300米，是國(guó)內(nèi)跨越高鐵最大懸臂單線轉(zhuǎn)體橋。該橋共分51個(gè)節(jié)段，其中0#段采用支架現(xiàn)澆法施工，其余50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工。

  該轉(zhuǎn)體橋跨越青榮城際鐵路，且臨近藍(lán)煙鐵路，兩條線路每日通過(guò)列車(chē)52列，白天平均14分鐘左右就會(huì)通過(guò)一輛列車(chē)，轉(zhuǎn)體施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。為減少橋梁施工對(duì)既有鐵路的干擾，保證鐵路運(yùn)行安全平穩(wěn)，施工采用“先建后轉(zhuǎn)”的方法，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位反復(fù)對(duì)設(shè)備調(diào)試、試轉(zhuǎn)角度、技術(shù)測(cè)量、既有鐵路安全等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行詳細(xì)核實(shí)，在夜間列車(chē)停運(yùn)期間實(shí)施轉(zhuǎn)體合龍，確保一次轉(zhuǎn)體成功。轉(zhuǎn)體歷經(jīng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)、減速轉(zhuǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)階段，最后進(jìn)行姿態(tài)精確調(diào)整，歷時(shí)26分鐘，完成22.5°轉(zhuǎn)體。

   這座轉(zhuǎn)體橋東接建設(shè)中萊榮高鐵，西接濰萊高鐵，使兩條高鐵實(shí)現(xiàn)空中對(duì)接.屆時(shí)，濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵四條高鐵將形成一條橫貫山東的時(shí)速350公里的快速旅客通道。