10月26日下午，濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試總結(jié)暨運(yùn)行試驗(yàn)啟動(dòng)會(huì)在濟(jì)南鐵道大廈召開(kāi)，會(huì)議明確濰萊高鐵自10月27日8時(shí)起正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃11月25日24時(shí)結(jié)束，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做最后的準(zhǔn)備。

   運(yùn)行試驗(yàn)共分4個(gè)階段,主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。按照試驗(yàn)計(jì)劃，10月28日將同時(shí)采用2列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。

   濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自8月20日啟動(dòng)以來(lái)，至10月23日凌晨結(jié)束，共開(kāi)行試驗(yàn)列車1214列，走行49700公里，試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，分兩個(gè)階段，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、順利完成了各項(xiàng)檢測(cè)任務(wù)。第一階段檢，測(cè)列車和綜合檢測(cè)動(dòng)車組通過(guò)“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)等數(shù)據(jù)，最終完成了逐級(jí)提速測(cè)試。第二階段進(jìn)行信號(hào)、列控系統(tǒng)的功能測(cè)試、兼容性測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能，對(duì)濰萊高鐵各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的進(jìn)一步調(diào)試、優(yōu)化，最終達(dá)到線路設(shè)計(jì)要求，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)保障。所有試驗(yàn)、測(cè)試項(xiàng)目最終結(jié)果滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

   聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)、濰萊高鐵公司和全體參建單位的參試人員晝夜奮戰(zhàn)，以高度負(fù)責(zé)的專業(yè)精神，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精調(diào)精整，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改銷號(hào)，高效完成了每一項(xiàng)日間和夜間試驗(yàn)。目前濰萊高鐵軌道幾何狀態(tài)、道岔動(dòng)力性能、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流、軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、通信系統(tǒng)、列車空氣動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力性能、橋梁動(dòng)力性能全部具備運(yùn)行條件。