2019年1月16日，青島市交通運輸委組織濟青高速鐵路有限公司、青島火車站、青島地鐵集團、海信集團、青島機場及機場建設(shè)指揮部等單位召開了青島市新機場轉(zhuǎn)場工作推進會暨空鐵聯(lián)運對接會。

濟青高鐵下穿膠東機場并設(shè)青島機場站。膠東機場作為面向日韓地區(qū)的門戶機場和區(qū)域性樞紐機場，研究、探討空鐵聯(lián)運工作，將努力實現(xiàn)鐵路、民航無縫聯(lián)運：購票、值機、行李直掛、一證通關(guān)以及信息化的統(tǒng)一整合。一是搭建“一票通”平臺，進出青島新機場的旅客在平臺上查詢、購買“航班+火車班次”的聯(lián)程一體票；二是在火車站設(shè)立城市航站樓，旅客可在濟青高鐵及連接線路的火車站處城市航站樓辦理登機牌打印、托運行李值機、隨身行李和托運行李安檢等業(yè)務(wù)；三是旅客在其他機場正常辦理登機手續(xù)，托運行李辦理“航班+火車班次”的聯(lián)程行李票；四是聯(lián)運旅客驗票環(huán)節(jié)將逐步實現(xiàn)“一證通”。旅客憑身份證可辦理火車站自助實名制驗證驗票、登車，以及機場安檢、登機相關(guān)手續(xù)。

空鐵聯(lián)運有利于整合民航與高鐵的運輸優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實現(xiàn)城市間的快速通達(dá)，優(yōu)化了旅客出行流程，提升了出行品質(zhì)。目前，國內(nèi)沒有真正實現(xiàn)“行李直掛”的成功經(jīng)驗可以借鑒，雖然國外部分機場已實現(xiàn)，但考慮到國內(nèi)外情況異同，計劃采取先試點后推廣、先出發(fā)后到達(dá)、先國內(nèi)后國際的原則逐步開展，先期擬在火車青島北站進行試驗，待運行穩(wěn)定成熟后，逐一推廣至其他站點。

隨著青島新機場開航的日益臨近，民航與鐵路的互補、合作愈發(fā)緊迫?？砧F聯(lián)運的落地實施，將進一步完善山東半島綜合交通運輸體系，創(chuàng)建新的運輸服務(wù)一體化模式，構(gòu)建新舊動能轉(zhuǎn)換的新載體，促進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與交通運輸?shù)纳疃热诤希嵘綎|省在區(qū)域經(jīng)濟競爭中的優(yōu)勢地位。